0 引言
某汽 車(chē) 工 裝 夾 具 設(shè)計(jì)制造廠(chǎng)平面布局如圖1所示,左側(cè)車(chē)間與右側(cè)車(chē)間由兩根立柱隔開(kāi)。圖中的四邊形均為汽車(chē)工裝夾具,重量約0.5~3t之間,左 側(cè) 車(chē) 間 設(shè) 有 行吊,設(shè)計(jì)制造的工裝夾具能夠在左側(cè)通過(guò)行吊輕便移動(dòng),但是右側(cè)車(chē)間卻沒(méi)有行吊,在夾具的生產(chǎn)搬運(yùn)過(guò)程中十分麻煩,耗費(fèi)大量人力物力,生產(chǎn)效率低。
為此,決定自主設(shè)計(jì)一臺(tái)可移動(dòng)龍門(mén)架提升機(jī)。該移動(dòng)龍門(mén)架主梁采用工字鋼型材,既能承重,又可作為電動(dòng)葫蘆的橫向移動(dòng)軌道。該龍門(mén)架主梁與立柱之間使用高強(qiáng)度螺栓連接,拆卸方便。且可移動(dòng)龍門(mén)架在底部安裝有萬(wàn)向輪,能夠在工廠(chǎng)平地上實(shí)現(xiàn)全方位移動(dòng),從而在很大程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)約人力、物圖2龍門(mén)架模型力、實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化,提升生產(chǎn)效率。采用材料力學(xué)公式與有限元軟件相結(jié)合的方法對(duì)移動(dòng)龍門(mén)架橫梁進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度校核,計(jì) 算 結(jié) 果 表 明 設(shè) 計(jì)符合要求。
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綜合以上各種數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果,得到的結(jié)論如下:
1) 所選用材料型號(hào)滿(mǎn)足具體使用要求,龍門(mén)架橫梁的強(qiáng)度、剛度、切應(yīng)力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
2) 由表 2 可以看出,ANSYS Workbench 有限元分析結(jié)果與測(cè)量、力學(xué)計(jì)算的強(qiáng)度、剛度等誤差率較 小,因此,有限元分析方法可以為其他梁類(lèi)以及類(lèi)似 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析提供參考。