4.1流程改善鞏固措施
流程管理是一種以規(guī)范化標準構造的業(yè)務流程為中心,以持續(xù)性地提高企業(yè)績效為 母的系統(tǒng)化的方法。從這個定義出發(fā),我們可以知道,流程管理是一種系統(tǒng)化的方法, 是持續(xù)的、不斷提升的一種方法。需要充分利用信息技術,努力提高企業(yè)創(chuàng)造、開發(fā)、 利用、管理知識及信息資源的能力。從滿足客戶需求的角度為出發(fā)點,遵循流程管理的 觀念。以流程管理的方法和技術為手段,最終達到提高企業(yè)經(jīng)驗效益為目標。可以認為, 用戶需求、流程、管理以及效益概括了企業(yè)流程管理的核心。
一般來說,流程管理可以理解為三個層面的內(nèi)容:規(guī)范流程、優(yōu)化改善流程以及再 造流程。本文主要是針對目前為了應對整車制造企業(yè)這項需求,從簡單的商品交易的開 發(fā)流程模式,改造為全期跟進,并行工程,供應商介入等共同融合的產(chǎn)品開發(fā)流程模式。 主要是針對已經(jīng)存在的一些冗余的環(huán)節(jié),以及消耗成本的環(huán)節(jié)進行重新的梳理,增加一 些工作方法或者是雙方交流的流程機制,來對其進行優(yōu)化。主要的工作是發(fā)現(xiàn)問題,參 考借鑒其他類似工作流程及運行機制的先進經(jīng)驗,從而把整個流程運作的水平提高到一個新的階段。對于一些積重難返,確實無法適應現(xiàn)實需要的流程和環(huán)節(jié),也將其果斷砍 掉,進行重新設計。在這種情況下,是對原先的操作模式進行了根本性的調(diào)節(jié)。
4.1.1 CNC加工中心流程管理體系
本文研究的對象是以往整車制造企業(yè)的內(nèi)工序的外包新型的業(yè)務模式,這一部分因 為是依照企業(yè)內(nèi)部的運營方面的流程,所以具備相當?shù)膫鹘y(tǒng)性。[6]而其外包的業(yè)務模式 則是企業(yè)外部終端的流程,這部分流程不同于傳統(tǒng)性的工作,這是加工中心在新業(yè)務拓 展上的流程建立。為了提升流程的價值型,需要具備可復制性,包括人員的技能復制以 及業(yè)務流程的復制。不僅僅是作為CNC加工中心這一家企業(yè)在后續(xù)工作中,面臨不同客戶, 不同整車制造企業(yè)時,針對這種高品質(zhì)的汽車板產(chǎn)品開發(fā)所依照的流程,同時,也是H 加工中心在寶鋼集團公司內(nèi)部,作為其首次接觸此類業(yè)務,并且進行改善的模式,對其 他區(qū)域加工中心具備可復制性和參考借鑒的價值。
CNC加工中心目前內(nèi)部業(yè)務的管理,是具備一套完善的流程的。基于汽車制造業(yè)的質(zhì) 量體系TS16949的基礎模式,涵蓋從業(yè)務、生產(chǎn)、物流、財務及綜合管理等多個方面。 目前管理制度是出于持續(xù)優(yōu)化體系建立階段。汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善,正是在這一前 提下提出的,根據(jù)制造成本的分析,在初次產(chǎn)品開發(fā)項目過程中,質(zhì)量損失成本過高。 按照質(zhì)量管理的角度出發(fā),通過質(zhì)量預防成本來減少損失成本。而不同于內(nèi)部連續(xù)批量 生產(chǎn)的模式,通過的全面質(zhì)量管理的控制方案來實現(xiàn)制造過程的穩(wěn)定,降低生產(chǎn)的損失。 在這種全新業(yè)務的過程中,往往是在項目前期的開發(fā)過程中,不因生產(chǎn)制造質(zhì)量控制手 段所決定的,而是被外部流程周轉時間、客戶委托模具匹配、客戶產(chǎn)品標準變更、設備 制造信息匹配等問題導致質(zhì)量不良成本的上升。
此部分損失,與項目開發(fā)前期的準備工作,還有與客戶方的合作工作息息相關。盡 管在首次項目DS5車型的開發(fā)中,與C整車制造企業(yè),就雙方的訴求和問題已經(jīng)進行 了探討,并且形成了一些工作制度。但是對于CNC加工中心,不僅是在此一個客戶的工作 中形成業(yè)務流程模式。更是需要將該流程固化,從而變成后續(xù)所有面對此類業(yè)務,或其 他類似業(yè)務可以套用的流程模式。從而達到流程改善的目標。也是從公司的體系管理上, 進一步完善TS16949質(zhì)量體系的工作。
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